Das Original - A320-214 im Hangar in Frankfurt (Quelle: Kay Wackwitz)

Unser Flugsimulator wird von insgesamt 6 Computern betrieben. Ein High-End-Rechner ist für die Außendarstellung (Landschaft) zuständig, vier weitere Rechner stellen die Displays (Fluginstrumente) im Flugzeugcockpit dar, emulieren das "Betriebssystem" des Airbus, ermöglichen die Fly-by-wire-Steuerung und gewährleisten die Verbindung zum EPIC-Bussystem. Der sechste Computer dient als „Instructor-Station“.

Die Außendarstellung und Flugeigenschaften basieren auf dem Flight-Simulator 9. Die komplexen Systeme des Airbus - inklusive Fly-By-Wire - bildet die brandneue Referenzsoftware von Aircraft Simulation Technology ab.

Ein anderer privater Flugsimulator während dem Betrieb

Die Hardware, d.h. das Cockpit, die Instrumente, Schalter und Hebel stammen teilweise von FlightDeckSolutions (www.flightdecksolutions.com), vieles ist auch Handarbeit (u.a. Steffen Herberg, Horst Maron). Wir benutzen ein EPIC-USB-System (R&R Electronics) als Interface zwischen Simulator und Computer.

Der Simulator wird laufend modernisiert und erweitert. Er beinhaltet die gesamte Welt, nahezu jeder Flughafen weltweit kann angeflogen werden. Besonderes Augenmerk ist dabei auf Deutschland gerichtet, wo die meisten Flughäfen sehr detailgetreu abgebildet sind. Der Simulator ist in der Lage, über das Internet eine realistische Darstellung des momentanen Wetters zu generieren, kann realistischen Flugverkehr darstellen und alle „Normal Procedures“ sowie sehr viele „Abnormal Procedures“ des Airbus 320-214 wiedergeben.

Wir werden für überschaubare Geldbeträge Flugstunden und Gästeflüge auf dem fertigen Simulator anbieten und streben eine Zertifizierung nach JAR-STD 3A an (Flight Navigation Procedure Trainer, Multi Crew Coordination).

Displays mit AST-Software, Nachbildung der Beleuchtung auf einem anderen A320-Homecockpit

das flugzeug.

Das simulierte Flugzeug, der Airbus-320-214, ist ein moderner und richtungsweisender Airliner, der auf der ganzen Welt im aktiven Dienst angetroffen werden kann. Airbus hat mit dieser Maschine eine fast legendäre Erfolgsgeschichte begründet. Der A320 ist das erste Passagierflugzeug der Welt gewesen, in dem sämtliche existierende Konventionen über den Haufen geworfen worden. So steuern die Piloten das Flugzeug mit einem kleinen „Sidestick“ (ähnlich einem Computerjoystick) und sämtliche Cockpitinstrumente sind durch Displays ersetzt worden. Eine Computersteuerung, genannt „Fly-by-wire“, unterstützt die Piloten und verhindert gefährliche Flugmanöver schon im Ansatz. In Deutschland steht der A320 z.B. im Dienst bei Lufthansa, Thomas Cook oder Air Berlin. Die Maschine ist ca. 38 Meter lang und kann bis zu 180 Personen über eine Reichweite von 5700 km befördern. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei 12130 Metern (40000 Fuß). Das maximale Startgewicht beträgt ca. 77 Tonnen. Die erste Maschine dieser Art wurde 1988 in Dienst gestellt.

Das Einsatzprofil des A320-200 ist für einen Simulator hervorragend geeignet. Einserseits wird das Flugzeug für die typischen Urlaubsflüge in den Mittelmeerraum genutzt, andererseits können aber auch Kurzstreckenflüge absolviert werden.