airbus a320-214 / CFM 56-5b4.

simulierte flugzeugsysteme / ausstattung.

  • Cockpit im Standard-A320-Layout mit CRT-Screens, Überkopfinstrumentierung und Mittelkonsole
  • Umsetzung des neuen Flight Management Systems (FMS) von Smiths Aerospace / Thales
  • nahezu vollständige Umsetzung des Fly-by-wire mit allen Modi und Rückfallstufen
  • FEDAC-System zur Triebwerksteuerung
  • Komplettes EFIS und ECAM
  • Level 1, 2 und 3 Fehlergenerierung bei vielen Subsystemen, ECAM-Actions
  • Simulation der meisten Computer/Systeme/Subsysteme und der Systemphilosophie

flugmodell.

  • realistische Flugstabilität
  • realistische Aerodynamik
  • korrekte Repräsentation der Triebwerke
  • realistische Flugleistungsdaten (der Simulator wird ausschließlich nach originalen Airbus-Tabellen geflogen)

visuelles system.

  • Stufenloser Übergang Tag/Nacht je nach Zeit und Zeitzone
  • Darstellung der Jahreszeiten, Wetter und Niederschläge (siehe Abschnitt Wetter)
  • Darstellung von realistischem Flugverkehr / Bodenverkehr auf den Flughäfen


Terminal in Frankfurt/Main


Impression vom Flughafen Frankfurt/Main bei Tag...


...und bei Nacht.

wetter.

  • Via Internet kann das reale Wetter eingespeist und wiedergegeben werden
  • Komplexe Wetterszenarien
  • Regen, Schnee, visuelle Einschränkungen (Nebel, Dunst)
  • verschiedene Wolkentypen und Wolkenschichten
  • Simulation von Windeinflüssen und Luftdruck
  • Dynamische Wetterveränderung nach TAF
  • Wake Turbulence Simulation
  • Exaktes Höhenwindmodell
  • Simulation wetterbedingter Turbulenzen
  • Vereisung, Auswirkungen von Vereisung am Flugzeug
  • Vertikale Luftsimulation (Thermaleffekte, Auf- und Abwinde)
  • Schnellauswahl verschiedener Wetterszenarien durch Instructor Station


Sonnenaufgang und Schönwetterwolken


Zwischen zwei Wolkenschichten mit Regen


Flughafen Dresden bei starkem Schneefall

flugverkehrskontrolle.

  • ATC steuert den gesamten Flugverkehr inkl. dem eigenen Flugzeug
  • ATC verwendet international übliche Phrasen und Prozeduren
  • Notfallverfahren
  • Abbildung der FAA 7110.65-Rules und der meisten ICAO-Rules


...reger Verkehr in Dresden

geräusche.

  • Originalaufnahmen von einem realen A320-214 werden verwendet
  • Wiedergabe über ein komplexes Soundsystem (Berücksichtigung der Richtung, aus welcher Geräusche kommen)
  • Wiedergabe der realen Systemsounds
  • Ambiente Geräusche wie Wind, Rollgeräusche der Räder
  • DOWNLOAD einer Beispielsounddatei

zusätzliches und instructor station.

  • Schnellpositionierung in der Luft und am Boden
  • Erzeugen von Fehlersituationen und Notfällen
  • Pushback
  • "Freeze" des Fluges und nahtlose Fortführung
  • simuliertes Auftanken der Maschine

nicht umgesetzt / simuliert.

  • geneigte/unebene Start/Landebahnen
  • Vereisungs- oder Nässeeffekt auf Start/Landebahnen
Helfried Miersch  ¤  Jörg Lange  ¤  Kontaktdaten siehe Impressum